1Cr11Ni2W2MoV, 961空心管

產(chǎn)品參數(shù)

1. 冶煉方式: AOD+ESR
2. 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): GB/T 、GJB 、
3. 產(chǎn)品尺寸: Customize
4. 交貨狀態(tài): 鍛造 、調(diào)質(zhì) 、
5. 表面狀態(tài): 車(chē)光 、
6. 庫(kù)存狀態(tài): 查看庫(kù)存

產(chǎn)品詳情

1Cr11Ni2W2MoV : GB/T 1221 (1992) 化學(xué)成分

1Cr11Ni2W2MoV : GB/T 1221 (1992) 力學(xué)性能

1Cr11Ni2W2MoV是一種耐熱不銹鋼，由于具有優(yōu)異的韌性、抗氧化性和耐腐蝕性等普遍優(yōu)異的機(jī)械性能，被廣泛用作航空渦輪葉片的材料。由于必須滿足幾何精度和表面質(zhì)量的嚴(yán)格要求，磨削工藝始終作為葉片的最終精加工 [1]。不幸的是，高溫不銹鋼 1Cr11Ni2W2MoV 的機(jī)械性能使其難以磨削并可能導(dǎo)致升高砂輪磨削時(shí)磨削區(qū)溫度升高，工件表面可能出現(xiàn)磨削燒傷，嚴(yán)重影響工件表面質(zhì)量。對(duì)高溫合金和鈦合金磨削時(shí)的表面完整性已經(jīng)進(jìn)行了廣泛的研究[2-5]，而對(duì)不銹鋼的磨削燒傷機(jī)理的研究報(bào)道很少。降低磨削成本和提高磨削效率的需求一直對(duì)高溫不銹鋼的磨削技術(shù)提出了持續(xù)的挑戰(zhàn)。溶膠-凝膠氧化鋁砂輪是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型砂輪。 SG 砂輪對(duì)高溫不銹鋼的磨削特性尚未見(jiàn)深入研究。

化學(xué)成分：

C：0.10~0.16

Si：≤0.60

Mn：≤0.60

S :≤0.030

P :≤0.035

Cr：10.50~12.00

Ni：1.40~1.80

V：0.18~0.30

Mo：0.35~0.50

W：1.50~2.00

機(jī)械性能：

• 抗拉強(qiáng)度σb(MPa)：1) ≥ 885; 2) ≥ 1080

• 條件屈服強(qiáng)度σ0.2（MPa）： 1) ≥ 735; 2) ≥ 885

• 伸長(zhǎng)率≤5（%）：1）≥ 15; 2) ≥ 12

• 面積收縮率(%): 1) ≥ 55; 2) ≥ 50

• 沖擊功 Akv (J): 1) ≥ 71; 2) ≥ 55

• 硬度：1) 269~321HB； 2) 311~388HB

  
  

熱處理規(guī)范及金相組織：

熱處理規(guī)范：

1）正火，1000~1020；淬火，1000~1020油冷或空冷；回火，600~710油冷或風(fēng)冷； 

2）正火，1000~1020，淬火，1000~1020油冷或風(fēng)冷；回火，540~600 油冷或風(fēng)冷。

金相組織：組織以馬氏體型為特征。

交貨狀態(tài)：一般以熱處理規(guī)范狀態(tài)交貨，熱處理類型在合同中注明；如無(wú)特殊規(guī)定，按未經(jīng)熱處理狀態(tài)交貨。

1Cr11Ni2W2MoV技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

GJB 2294-95, GJB 2294A-2014 航空用不銹鋼和耐熱鋼棒材

YB675-73《航空用不銹鋼和耐熱鋼棒材技術(shù)條件》；

HB5270-83《航空發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)部件用高級(jí)優(yōu)質(zhì)不銹鋼棒》；

YB677-71《航空不銹鋼冷軋鋼板》；

HB5204-77《結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼及耐熱鋼鍛件》

產(chǎn)品包裝及運(yùn)輸

• 陸路運(yùn)輸
• 空運(yùn)
• 海運(yùn)
• 裸包裝, 木箱包裝, 托盤(pán), 其他包裝。